Eletrificação de toda a frota de ônibus em Jacarta

O piloto de ônibus elétricos também demonstrou o uso de uma parceria público-privada nas operações de ônibus elétricos por meio de um modelo de compra de serviço, no qual as operadoras de ônibus arcam com os custos de aquisição dos ônibus e a TransJakarta paga pelos quilômetros rodados. A configuração reduz a carga sobre as finanças de Jacarta, mantendo a qualidade do serviço. O modelo ainda está em uso, à medida que Jacarta continua a converter sua frota movida a diesel em ônibus elétricos.

Os 100 ônibus elétricos iniciais foram projetados para atender 45.000 passageiros por dia e poderiam ajudar a cidade a evitar 100.461 tCO2e de emissões. Outras emissões também são possíveis com medidas como a instalação de painéis solares fotovoltaicos em garagens de ônibus, pontos de ônibus e terminais para recarga.

Após o piloto com 100 ônibus elétricos, Jacarta continuou a ampliar sua transição para ônibus elétricos. No final de 2024, a cidade tinha 200 ônibus elétricos cobrindo sete rotas, incluindo o BRT. A cidade também planeja eletrificar microônibus, ônibus articulados e outros veículos com o objetivo de atingir 100% de eletrificação até 2030.

Por meio do projeto piloto, Jacarta se posicionou como líder nacional na eletrificação de ônibus. Com o apoio da CFF, a cidade compartilhou sua experiência com Bandung por meio de um workshop. Outras cidades indonésias, como Surabaya e Semarang, também começaram a fazer a transição para ônibus elétricos.

Jacarta possui o maior sistema de ônibus público do mundo, com 800.000 passageiros utilizando o TransJakarta Bus Rapid Transit (BRT) por dia. Lançado em 2004 como o primeiro sistema BRT do Sudeste Asiático, é agora o mais longo do mundo, cobrindo mais de 244 quilômetros. O TransJakarta opera 13 corredores principais e 155 rotas secundárias na Grande Jacarta.

A má qualidade do ar é um grande problema em Jacarta, representando graves riscos à saúde, especialmente para grupos vulneráveis. A mudança para veículos elétricos é uma parte crucial do plano de ação da cidade para melhorar a qualidade do ar, reconhecendo que o ar puro é um direito fundamental. O projeto também recebeu apoio em nível nacional, com o governo indonésio divulgando o Decreto Presidencial sobre a Aceleração dos Veículos Elétricos a Bateria em agosto de 2019.

No momento em que Jacarta iniciou sua jornada para a transição de sua frota de ônibus para veículos com emissão zero, eclodiu a pandemia do coronavírus. A Transjakarta havia planejado implantar os primeiros 100 ônibus elétricos no início de 2020, com o objetivo de melhorar a qualidade do ar. Apesar do lockdown devido à COVID, Jacarta continuou com esse trabalho, com sessões online do CFF com especialistas técnicos e financeiros da cidade, dando aos parceiros a oportunidade de adquirir o conhecimento necessário para analisar as rotas existentes e priorizar as rotas para a implantação de ônibus elétricos de acordo com as necessidades dos passageiros.